“我的货车是2008年10月注册登记的，想提前报废注销，这些手续齐全吗？”在得知“提前淘汰黄标车可获资金补贴”后，12月12日，阳泉市车主胡建国来到该市黄标车及老旧车淘汰“一站式”服务窗口，向工作人员咨询黄标车淘汰补贴的相关流程。
为 给广大民众办理补贴手续提供便捷，进一步加快黄标车及老旧车淘汰进度，近日，我省黄标车及老旧车淘汰工作领导组办公室正式公布《山西省黄标车及老旧车提前 淘汰补贴资金申领“一站式”服务窗口工作流程》。12月12日，太原市公布10处“一站式”服务窗口，自此，全省11地市均开通黄标车及老旧车提前淘汰补 贴资金申领“一站式”服务窗口，为办理相关业务车主提供“一窗式受理、一站式办公、一条龙服务”。截止12月12日，全省共淘汰黄标车及老旧车 156332辆，已完成任务总量的72.37%。
淘汰补贴申领20分钟可办结
12月12日，记者来到设在阳泉市报废汽车回收（拆解）中心的“一站式”服务窗口，跟随前来办理淘汰补贴手续的车主胡建国体验了这一快捷服务。
9 时45分，胡建国将货车开进阳泉市黄标车及老旧车集中存放区，随即回收中心工作人员开始拆卸车牌、对车辆进行编号、拍照等，并根据车主的行驶证、机动车登 记证、身份证等证件出具《报废汽车回收（拆解）中心入库单》及《报废机动车验收表》。之后，胡建国与回收中心签订了机动车注销登记委托书。
《山西省黄标车及老旧车提前淘汰补贴资金申领“一站式”服务窗口工作流程》、《关于黄标车及老旧车淘汰补贴相关事项的通知》……“一站式”窗口大厅里，整齐地挂着一排黄标车及老旧车淘汰政策宣传板。胡建国根据宣传板上的流程示意图，将需要出示的证件仔细整理好。
“请 您出示您的身份证、《报废汽车回收证明》正本……”，在“一站式”窗口，工作人员根据胡建国出示的相关证件，填好《山西省黄标车及老旧车提前淘汰补贴资金 参考申请表》。随后，胡建国将相关证件和申请表递交窗口内的环保局工作人员，经环保局审核，胡建国的货车属于提前淘汰享受财政的范围。“根据山西省补贴参 考基准标准和补贴系数参考表计算，您的车可获得财政补贴1.98万元”，胡建国仔细查看后，在申请表上签字确认。环保局工作人员在《申请表》上盖章确认后 告知胡建国，只需提交《报废汽车回收证明》、机动车行驶证、登记证等证件，他的淘汰业务就已基本办结，据记者计时，整个淘汰补贴流程胡建国仅用了不到20 分钟。
据阳泉市黄标车及老旧车淘汰工作领导组办公室关晓军介绍，整个流程车主只需在 《申请表》上签字确认并提交相关证件，接下来，商务、工商、交警、财政等相关部门将根据阳泉市“一站式”服务窗口工作流程对车主的车辆及车辆信息进行审 核，并一一在《申请表》上盖章确认。一般7个工作日之内，回收企业工作人员将电话告知车主前来“一站式”补贴发放窗口一并领取车辆的淘汰补贴款和残值款。 得知补贴金额，胡建国给自己算了一笔帐，“我的货车整备质量是9.92吨，车辆报废残值款按1吨300元计算，我可以获得残值款近3000元，加上政府补 贴的1.98万元，那么提前报废这辆车我最终可以拿到2.28万元”，胡建国告诉记者，如果他卖掉这辆车，最多也只能卖1万元。
“非公”车辆淘汰时间越早补贴额度越大
从今年至2016年底，提前淘汰的黄标车及老旧车可享受补贴资金，但党政机关、事业单位、国有及国有控股企业提前淘汰的黄标车及老旧车均不予补贴。换言之，只有非“公”车辆提前淘汰才可享补贴。
根据《山西省黄标车及老旧车淘汰工作实施方案》规定，根据车辆类型、注册登记年限、提前淘汰时段等的不同，车主领取的补贴金额也不同。补贴金额的计算公式为“不同注册登记年限、不同车型补贴基准标准×不同淘汰时段补贴系数=不同淘汰时段的补贴额度”。
补 贴基准标准是指按照车辆类型、注册登记年限给予车主0.22-1.98万元不等的补贴，而补贴系数则是从今年10月1日起至2016年12月31日划分了 9个不同的补贴系数。其中今年年底前的淘汰补贴系数为1，明年1月1日至3月31日的系数为0.96，以下平均每季度下降4个百分点。
以 胡建国的重型载货车为例，该车注册登记时间为2008年10月，胡建国于12月12日办理淘汰手续，那么他可享受1.98（1.98×1）万元补贴，若到 明年1月至3月期间淘汰则只能享受1.9008（1.98×0.96）万元补贴。可见，淘汰时间越提前，补贴系数越高，额度越大。
多措施迎接黄标车淘汰“年终考”
“我 06年买的三轮农运车，因为提前报废，现在政府给补贴3300”，正在“一站式”窗口前排队办理淘汰手续的黄标车车主杨怀英对身边的车主说。原来，为进一 步保障农村道路交通安全，同时鼓励车主提前报废黄标车，从本月3日起，阳泉市政府决定把农用三轮车、农用低速载货车也纳入淘汰补贴范围，并制定了详细的补 贴标准。
据阳泉市黄标车及老旧车淘汰工作领导组办公室主任张明川介绍，为不折不扣完成2014年该市17625辆的黄标车及老旧车淘汰任务量，阳泉市采取了多项有效措施。
近 期，阳泉市黄标车及老旧车淘汰工作领导组办公室派出10个督导组进驻六个县区和大型厂矿企业及行业系统，采取与主要领导对接、听取汇报、查看资料等形式进 行督导落实；而针对社会车辆，则加大宣传工作力度，印制《致黄标车老旧车车主的一封信》，通过社区、乡镇发放到驾驶人、车主的手中，同时，全市交警及协管 员发挥职能优势，每人联系一辆黄标老旧车，引导车主提前报废。
此外，阳泉市还根据本 地实际对淘汰任务重新进行了细化调整，确定公务车中的黄标车必须100%淘汰，黄标车和老旧车淘汰比例不低于50%，其中涉及民生的特殊车辆，在保证不影 响正常生产生活的基础上，视情况进行淘汰。而对于使用年限较短、车况良好的车辆可以先进行封存，根据任务完成进度再决定是否淘汰。
全省黄标车淘汰工作“开快车”
为 健全工作机制、提高工作效率、切实方便群众，山西省黄标车及老旧车淘汰工作领导组办公室正式发布《山西省黄标车及老旧车提前淘汰补贴资金申领“一站式”服 务窗口工作流程》。12月12日，太原市公布10处“一站式”服务窗口，自此，全省共开通 “一站式”服务窗口63处，各地黄标车车主办理淘汰业务平均20分钟均可办结。
据了解，自我省黄标车及老旧车淘汰专项工作开展以来，各部门高度重视、齐心协力，淘汰工作成效显著。尤其是进入12月，全省黄标车及老旧车淘汰工作进入最后“攻坚战”，各地均根据本地实际，出台了一系列行之有效地措施加快淘汰进程。
以 交警部门为例，各市公安交警支队以黄标车禁行时段和路段为重点，采取定点检查、流动巡逻查纠、成立执法小分队联合查缉相结合等方式，着力排查黄标车闯禁 行、报废车上路、车辆不按规定检验等交通违法行为。在处罚时，将政策引导与行政处罚相结合，教育违法者黄标车淘汰时间越提前，补贴额度将越大；发现连续3 个周期检验不合格上路行驶的车辆，依法进行查扣和处罚；对闯禁行的黄标和无标车，处以相应罚款；对于无标车，暂扣其行驶证，等车主通过车辆检测站环保检 测，证明其尾气排放合格并拿到合格标志后，再归还其行驶证。（李敏）
