国内车市就像一个高考冲刺班，这里有来自美、日、德等国的各色学生，他们每天好好学习，为的就是每次月考后在成绩单上的名次能靠前一些。商场如考场，就像下面的这些童鞋们，虽然每个人的套路不同，但为了有个高分大家也是够拼的！
当然想成绩好，方法是有很多的，其中降价就是个简单有效的手段。前段时间上海大众的三款车型实行了官方降价，降价幅度为8000-10000元，大家本想这就是车市里的一次小打小闹，谁成想今天上海通用又玩了个大的。今天上海通用官方宣布，旗下多款车型进行价格调整，在涉及到的车型中最低有1万的降幅，最高的甚至达到了5.39万，具体车型、降幅见下表：
如果你仔细看看这几张表会发现以下几个特点：
1.范围广。将这次涉及到的降价车型仔细数过后发现居然有40款，这样大范围的降价确实很少见，而且还是上海通用官方的行为，这就更让人好奇这次降价的真正目的。
2.降幅大。上次上海大众车型的最大降幅是1万，而这次上海通用简单粗暴地直接从1万元开始起降，最高竟然达到了5.39万，这样的大手笔不得不感叹上汽的豪性。
3.车型偏老。除了凯迪拉克ATS-L、XTS、创酷等几款新近上市的车型外，其他车型大多已经上市多年，通过降价来促销这些市场老将或许会是这次官降的原因之一。
4.车型针对性强。大家都知道现在SUV车型需求正旺，各厂家也都将大把的精力投入其中，希望通过这一热门车型来带动自己整体销量上的增长。在这次降价的11款车型中，有4款是SUV车型，其中最低降幅为1万，最高为科帕奇的5.39万。从这一点上确实能看出上海通用对旗下SUV销量的提升抱有很高的期待。
现在卖车的生意不好做已经成了普遍现象，那为何上海通用还要对旗下大部分车型实行如此大幅度的降价政策呢？
从市场行情角度分析，随着5月的结束6月的到来，车市将会进入“萧条”期，这段时间4S店大多客流稀少，销量普遍不景气，现在厂家给消费者一个较大的让利会在一定程度上缓解经销商销售疲软的状况。
从行业竞争的角度来看，现在上海通用采取降价策略也是有必要的。不知大家是否了解，就在已经过去的4月份，一部分日系品牌一改之前的销售颓势，在销量上实现了反扑。长安马自达因为宣传上的加力，CX-5和昂科赛拉在销量上都有着不错的表现。丰田的卡罗拉上月总计销售22000辆，同比增长了80%，RAV4的月销也到了万台。
另外，飞度成为本田新的明星车型，销量比去年同期增长了2.6倍。缤智和XR-V月销8000左右，也成为了本田的走量车型。除了日系品牌之外，德系各品牌的市场表现依旧坚挺，所以为了扭转逐渐被动的局面，上海通用及时进行官方降价绝对是个正确的策略。
不过单纯降价就肯定能带来销量的增长吗？那可未必，本田雅阁目前已经将价格降到了“白菜”级别，可销量依旧惨淡，所以，低价只能成为热卖原因的一部分而非全部，所以厂家应该从多方面运作来展现产品这样获得的消费者认可会更广泛和可靠。举个例子，个人觉得长安马自达花不少钱给“跑男”赞助，现在看来这钱就花得很值嘛。
