汽车保有量增长迅速，广州日渐进化为堵城，一些关键路段高峰时段必堵。我们就此对一些广州的堵车黑点路段进行了调查，让各位更加了解广州的城市道路，提前 规划减少拥堵的情况。而不久前，广州限牌政策的配套措施——“限外令”也正式通过，规定除了高峰时段限制指定区域外，部分堵车黑点路段也将白天限行，我们 就先针对这些进行了现状调查，让大家了解这些路段情况之余，也为日后限行准备一个对比的素材。
● 黄埔大道（中山一立交-科韵路段）
堵车指数：★★★★☆
主要堵车时段：8:00-10：00，17:00-19:30
主要堵车位置：
东往西——①马场路隧道入口、②黄埔大道隧道全段；
西往东——③黄埔大道入口交汇处、④黄埔大道隧道全段、⑤马场路隧道入口。
堵车原因分析：
②、④黄埔大道隧道全段：黄埔大道有五车道，而隧道只有三车道，入口处不少车辆会从第四车道变线进入隧道，被插队的那条车道就很容易造成拥堵，也影响到 旁边两条车道。而且由于车辆插队，在拥堵的时候就会加塞。黄埔大道隧道东往西出口位置会受到隧道外靠左上内环的车辆影响，隧道的右侧车道时常会行驶缓慢， 进而影响到整一段黄埔大道隧道。
①、⑤马场路隧道入口：堵塞的原因和黄埔大道隧道入口一样，五车道变三车道而造成拥堵。东往西位置更是由于和华快的车辆交汇而更容易堵车，甚至会影响到华快立交华侨医院对出路段的交通。
③黄埔大道入口交汇处：内环路、中山路、东风路在这里交汇进入黄埔大道，而且部分车辆需靠左进入黄埔大道隧道，部分则需要靠右进入珠江新城，车流量大再加上车辆变线使得这条五车道的道路也容易堵塞。
绕行建议：
临江大道是绕行的不错选择，这里虽然有几个灯位，但等灯时间不算太长，总好过塞在黄埔大道一动不动。
● 工业大道(南田路口至新滘西路口)
堵车指数：★★★★★
主要堵车时段：全天都慢，高峰堵死
主要堵车位置：①广州纸厂路段双方向
堵车原因分析：
纸厂路段因地铁施工需要围闭，一围就围了几年，本来高峰时段就已经车水马龙的四车道硬生生被切成窄窄的两车道，加上一些不文明的驾驶行为，使得堵车已经成为常态，周边出行的朋友应该已经习惯了吧。
绕行建议：
各位可以考虑一下绕行宝岗大道或者东晓南路，不行的话就好好的排队通过此路段吧。
网友补充：
3楼广州市网友：工业大道南往北方向上人民桥位置，本来已有2车道直行上桥，公交车停洪德路站后又变道上桥，从滨江路经洪德路后也上桥，4车道变1车道上桥，哪能不堵啊。。。。卡位比考牌还难
● 内环路
堵车指数：★★★★★
主要堵车时段：7:30-10:30、15:00-19:30
主要堵车位置：
内环路A线（逆时针）：①中山一路至黄埔大道放射线、②先烈路入口路段、③火车站出口到广园路入口路段、④增槎路南岸路出口路段
内环路B线（顺时针）：⑤增槎路放射线、⑥火车站出口路段、⑦永福路入口至黄埔大道放射线、⑧工业大道入口至人民桥路段、⑨黄沙入口路段、⑩东风路出口路段
堵车原因分析：
说了那么多路段，相信大家会有点摸不着头脑，其实道理很简单，堵车的位置基本上都是一些入口或出口车流交汇的地方，而且以与繁华路段交汇的堵车情况更 甚。举个例子，内环路的火车站（环市中路）路段，这里堵得尤为严重，高峰时段寸步难行，因为从环市东、广园西上内环的车很多，上到桥上会和原来的车交汇造 成拥堵，而下内环的车会受火车站路段原本的交通情况影响，结果就是车都堵在了内环上就，形成一个恶性循环。
绕行建议：
因为内环环绕了整个广州中心城区，涉及的路段太多，我就不一一详解绕行方案了，建议大家出门之前先规划好路线，高峰时段尽量避开这些可能拥堵路段，有时候在内环下面绕行虽然慢一点，但最起码是能动的，好过堵死在内环上进退两难。
● 增槎路(增埗桥至北环高速公路口)
堵车指数：★★★★
主要堵车时段：高峰时段
主要堵车位置：
北往南——①增埗桥到西场立交路段、②增槎路进入罗冲围路段
堵车原因分析：
①增埗桥到西场立交路段——首先这里的道路设置就很有问题，由于高架桥桥墩的影响，一条好好的路被分割成两条甚至多条相对独立的车道，车辆变道的时候就 容易影响到后方的车辆。这都是其次，最最主要应该是西场立交底的那个灯位，直行东风路、右转是南岸路、左转是环市路，这几条主干道的车流量之大应该不用我 多说了吧，再加上等灯以及变道难的问题，使得这里长年缓慢。
②增槎路进入罗冲围路段——灯位加上和金沙洲出来的车流交汇，再加上客运站路段大巴、公交、的士、面包和私家车等龙蛇混杂，这里的交通状况实在不容乐观，所以也经常缓慢行驶。
绕行建议：
这里并没有很好的绕行方案，因为这几乎金沙洲、增槎路居民出城的必经道路，要么北行走环城，要么出行前查查路况听听电台，如果内环增槎路放射线堵得不严重，也可以走走内环。
● 金沙洲大桥
堵车指数：★★★★
主要堵车时段：8:00-10:00，17:00-19:30
主要堵车位置：
入城方向——①金沙洲大桥入口、②金沙洲大桥内环路松南路分叉口
出城方向——③金沙洲大桥与松南路交汇处、④金沙洲大桥入口
堵车原因分析：
①入城方向金沙洲大桥入口——首先，金沙洲有众多楼盘，住着大量上班族，甚至有些佛山的车主也需要通过这里进入广州，所以在上下班时段的道路需求就会井 喷，单凭这天山一条路恐怕难以招架。其次，在金沙洲大桥入口处是三车道变为两车道，只要一挤便造成堵塞，而且在这里尤其多逆行插队的现象。此外这里还有一 个外地车的收费站，多少也为道路增加压力。
②金沙洲大桥内环路松南路分叉口——转入松南路去往增槎路就只有一条车道，车辆在变道的时候 会影响到后车，你刹一下车他刹一下车，平均车速就下降了几公里/小时了。同样地，有些靠右的车辆想变到左道去往内环路，也会给后车造成影响，所以建议各 位，到这里记得靠左是去内环路，靠右是去增槎路，别到路口才来紧急变线。当然，松南路因为灯位比较慢，很容易堵车，这也会影响到桥上的车辆。
④出城方向金沙洲大桥入口——内环路的五车道到了金沙洲大桥骤然变成两车道，能不堵吗？
③金沙洲大桥与松南路交汇处——本来五车道变两车道都已经够悲剧了，到了此处，从内环过来的车辆更是要被迫从两车道汇合成单一车道，自然就堵的更加严重了。
绕行建议：
去往市中心的朋友可考虑绕行北环躲过金沙洲大桥和增槎路这两个堵车黑点，而去往芳村或海珠区的，可考虑行西环，目前除了高速路，暂时没有更好的绕城路了。
总结：既然能够被列为限行的路段，那么这几条道路绝对是黑点中的战斗机，网友形容说，在这些路段，自行车能够完爆机动车，在高峰时段，能避开此路段的话都尽量避开吧。
