1.汽车在高原条件下的相关知识
我国的青藏、云贵、内蒙古及黄土等高原地区，海拔高、气压低、空气稀薄、日照强。
在高原条件下， 海拔对发动机动力性能的影响很大。随着海拔的升高，气压逐渐降低、空气密度减小，发动机进气效率大幅降低，从而影响发动机的各项性能。通常，海拔每增加1000m，大气压力下降约11．5％，空气密度约减少9％，功率下降10％左右。实验证明，海拔每增高1000m，加速时间和加速距离加长约50％。海拔每增高1000m，最高车速降低约9％，怠速降低约5r／min。
高原山区坡陡且长，发动机需要经常处于高负荷工作的状态，会造成油耗升高。另外，大气压力降低时，燃油蒸发性会提高，燃料系统易产生气阻及渗漏，也使油耗增大。
高原长期的高温和缺氧，使空燃比变小，发动机尾气中的一氧化碳和碳氢化合物生成量增加，氮氧化物生成量减少，另外燃烧不完全的废气也会造成空气污染。
发动机长时间大负荷行驶还会给冷却系统带来很大的压力，而且随着海拔的增加，大气压力的降低，冷却液的沸点也会降低，冷却液容易发生沸腾现象，且蒸发量增大。同时，由于冷却液的沸腾和经常添加，冷却系统易形成水垢，其散热能力进一步降低，使发动机温度过高，磨损加剧。
另外，由于空气稀薄造成混合气燃烧不完全，没有燃烧的汽油蒸汽窜人曲轴箱，会引起机油变质，缩短机油寿命并降低润滑作用。
汽车在高原山区行驶，制动频繁，导致制动器摩擦片和制动鼓、盘发热。特别是下长坡时，很容易超过其所能承受的温度限度而发生“热衰退”。此时，制动器摩擦片的摩擦系数急剧下降，严重时可导致制动失灵。
才有气压制动的汽车，因高原山区空气稀薄，空气压缩机的供气压力不足而且频繁制动，增大了耗气量，所以常常不能保证汽车的安全制动从而使汽车的行车安全下降。
2.汽车在高原条件下的用车注意事项
（1）避免长时间连续行驶
在高原山区，连续上坡会给发动机冷却系统带来很大压力，而连续下坡则会让制动系统发生“热衰减”影响安全。所以用车时应注意让车也能适当休息，让发动机和制动系统自然冷却。
（2）注意观察车况
因为发动机冷却系统在高原状况下工作状况下降，所以多留意发动机冷却液温度有关的仪表信息，冷却液温度过高时应停车让发动机自然冷却，切不可在此时打开冷却液水箱添加冷却液，高温冷却液和蒸汽会对人身体造成伤害。
除了冷却系统，制动系统的状况也需要留意，一旦感觉制动力下降，制动踏板脚感变软，则也应停车休息，让制动系统自然冷却。对于采用盘式制动的车辆而已，切不可用水冷却盘式制动器，这样会造成制动盘受热不均发生变形。
（3）适当使用燃油添加剂
适当使用燃油添加剂能提高发动机的热效率，一些燃油添加剂就是在汽油中掺入酒精、丙酮及其他含氧化合物。这些物质的分子中含有氧，使燃烧过程中的氧气量增加，发动机的热效率得到提高，从而弥补了高原行车气压低、空气量不足的缺陷。
3.汽车在高原条件下的保养与维护
（1）缩短汽车的保养维护周期
高原条件下环境严苛，汽车的的维护周期应适当缩短，大部分高原山区的道路等级低，制动、转向、换档次数明显增加，轮胎磨损加快，并且一般还伴有低温的特点。因此，应缩短保养维护的周期，以保证车辆各项技术状况良好，保证行车安全。
（2）特别注意制动系统的检查和维护
制动系统在高原山区使用非常频繁且工作压力很大，而且制动系统性能的好坏直接关系到行车安全。安全无小事，在日常维护中应特别注意制动系统的检查和维护，保证制动系统的技术状况完好，并严禁下坡熄火滑行。
（3）调整点火系统
拔越高，发动机压缩终了的压力就越低，火焰传播速度就越慢，因此可将点火提前角比平原地区略为提前，并适当调大火花塞间隙，以产生较强的电火花，从而改善可燃混合气的燃烧条件。电子控制点火系统不需要调整。
