1月6日下午，《荆门市城市综合交通规划（2013-2030）》发布会在市住建委举行，会上勾画出荆门未来城市交通发展的基本方向，其中重要成果之一是规划了“三环八射六隧”的城市路网体系。
●“三环八射六隧”构建城市骨架
“三环”主要由三条围绕荆门城区的道路环线组成。
“八射”由荆襄大道、月亮湖大道-S311省道、白庙路、荆新线、白云大道-207国道、凤袁路、漳河大道、泉口西路组成。其中月亮湖大道属东向交通放射 轴，为钟祥和武汉方向的对外通道；白庙路向东放射，至石牌港、武荆高速石牌入口；荆新线属东南向重要交通放射轴，为麻城、沙洋和潜江方向的对外通道；白云 大道向南放射，为荆州方向的对外通道；凤袁大道向西放射，为宜昌方向的对外通道；漳河大道抵达漳河，是南城区西片区重要交通走廊，同时是城区重要西向对外 交通通道；泉口路西段是西北出城通道；荆襄大道向北放射，为宜城和襄阳方向的对外通道。
“六隧”主要集中在荆门西北方向，含罗汉山隧道、双喜大道东（西）隧道、碑凹山隧道、荆西大道隧道、天鹅隧道、东宝山隧道。
●一环线
全长19.22公里，设计车速50公里/小时，环行时间23 分钟。
由阳光大道、清水源路、掇刀石大道、象山大道、天鹅路组成，北接泉口西路，南接白云大道，西接漳河大道。其中天鹅隧道打通北一环，长约2.2km。
●二环线
全长34.07公里，设计车速60公里/小时，环行时间35分钟。
由荆东大道、迎春大道、凤袁大道、荆山大道、象山一路、月亮湖大道组成，东接月亮湖大道-S311省道、白庙路；南接荆新线、白云大道；西接凤袁路、漳河大道；北接泉口西路、荆襄大道。其中罗汉山隧道连通北二环与西二环，长约3.45km。
●三环线
主要承担过境交通及货运交通功能，全长76.8公里，设计车速80公里/小时，环行时间58分钟。
以襄荆高速、荆新线、荆宜高速、泉口路划分，与二环线一样，东接月亮湖大道-S311省道、白庙路；南接荆新线、白云大道；西接凤袁路、漳河大道；北接泉口西路、荆襄大道。其中碑凹山隧道连通北三环与西三环，长约2.7km。
“八射”中除了泉口西路、白云大道、漳河大道同时连通这三条环城道路，其余5条道路均同时连通二环与三环。
另外，“八射”中月亮湖大道、荆新线、白云大道、泉口路西路、荆襄大道等5条射线道路已基本形成，具备一定通行能力。泉口路西段、白庙路、漳河大道正在进 行建设，其中漳河大道的三座桥梁、三个地下车行通道和五个地下人行通道建设已基本建成，计划2015年10月完工；泉口路西段正在实施改造升级，计划 2015年底完工；白庙路主车道路基已基本完成，计划2015年上半年通车。
“六隧”中东宝山隧道已建成，长约0.4km。罗汉山隧道正在进行预算编制等前期工作，计划近期开工。双喜大道分东、西隧道，合计约0.8km，正在进行 征收补偿、预算编制及施工筹备等前期工作。碑凹山隧道已完成洞口及明洞挖掘。天鹅隧道正在进行方案设计。荆西大道隧道为远期规划项目，长约2.6km。
●完善道路系统 打造“126”机动车交通圈
城市骨架交通格局需要完善的道路交通系统提供支撑。据悉，本次规划拟打造“126”机动车交通圈。保证机动车在荆门市区范围的各片区中心、各重要节点进入 高等级路网不超过10分钟；市域主要交通集散地互通不超过20分钟；中心城区抵达市域内周边县市不超过60分钟。
●提速、增量优化公共交通
对于公共交通建设规划，一是扩展公交线网覆盖范围，加快建设公交专用道，近、远期拟设置象山大道、白云大道、深圳大道等12条公交专用道，设置10条快速 线路和公交干线；二是适度扩大车辆规模，近期公交车辆规模达到636标台；远期公交车辆规模达到1100-1800标台。再者，加强对外交通与市内交通、 常规公交与快速公交的良好衔接，有效降低公交出行时耗与费用，提高公交换乘便利性和出行舒适度，全面打造“便、捷、舒、廉”的城市公交系统。
● “三管齐下”缓解停车难
近年来，中心城区私家车激增，停车难问题日益凸显。在停车规划方面，以发展配建停车场为主、公共停车场为辅、占路停车场为补充，形成布局合理、比例适当、 使用方便的停车和管理体系。对新建居住区、公共建筑、大型绿地、广场等，配建停车场库应当和主体工程同步规划（设计）、同步施工、同步交付使用。允许各对 外开放停车场库按照相关规定收取一定费用，并在税收等方面给予一定优惠。针对城市用地发展情况，重点考虑中心商贸集中区域、城市出入口部位和重点开发地区 的停车场建设。近期，中心城区共规划25个公共停车场，新增停车位5000个。在城市中心区停车需求大，但由于用地紧张导致路外停车设施不足时，在交通量 小的支路上设置路边停车场。在停车时间上加以限制，引导路内停车短时为主，设置夜间临时路内停车位，以提高停车周转率。
●打通“断头路”缓解交通拥堵
城区交通拥堵现象日趋严重，除了停车设施较少、对外交通不畅等原因外，还有一个重要的原因，就是内部循环不足。针对这一现象，近期将计划致力于拉通市民反 映比较强烈、社会反映比较大的几个“断头路”和“卡口”项目。一是白庙路，因征收补偿问题进展一直缓慢，目前路基和排水已基本完成，计划2015年竣工。 二是望兵石路，目前正在实施白云大道至关帝路的路基和排水施工，计划2015年完成；关帝路至象山大道正在进行征收补偿。三是果园一路东段，已经完成施工 设计和招标投标，正在进行征收补偿；四是长莱巷东段，施工图已完成，正在进行下穿焦柳铁路涵洞建设。五是莲花路，已完成招投标工作，正在进行土地和国防地 下光缆的征收补偿工作。
总结：未来15年间，荆门地区的交通拥堵状况会慢慢有很大的改善，以上几条道路开通后，将加快老城区道路的内部循环，有效缓解老城区局部地段的交通压力。
