咱接下来就说一说自动档挂P档停车那些事儿吧！
其 实，我也在网上看到这样一篇文章，说是如果自动档的车是按挂P档——松刹车——拉手刹——熄火这个顺序停车的话，对变速箱来说可能是致命的伤害。为什么？ 文章是这样解释滴！因为自动档的车挂P档的话，变速箱上的一个钩子会扣住齿轮，一旦停在有坡度的地方，那个钩子跟齿轮就会较劲。让变速箱不能休息。这还是 其次的。如果再由P档换至其他档位时，会变得非常吃力，甚至在钩子跟齿轮脱开时会产生巨大的冲击，伤害变速箱。所以自动档的车正确的停车方式是踩刹车—— 进N档——松脚刹——拉手刹——熄火——挂P档。如果是在坡上停车那就把拉手刹和松脚刹的顺序颠倒一下即可。
到 底这篇文章的观点对还是不对呢？我来说说我的看法。大家在坑洼路面停车时，挂上P档之后再松刹车，车子是不是会前后晃一下。然后大家就觉得这样会对车子的 内部齿轮造成一定的冲击，使爱车受到伤害。如果是把车停在斜披上，从P档进D档，有时候会变得阻力很大，甚至挂不进去的情况发生。所以更让人觉得在停车时 必须先拉手刹再挂P档。其实还真不是这么回事儿。
为什么会出现晃动的情况？
挂P档其实就是用变速器上的钩子钩 住变速器输出端的某个带卡槽的齿轮（但此齿轮绝不是高精度的传动齿轮）。从而紧锁汽车的传动部分。因为钩子跟齿轮之间是有间隙的，所以你踩着刹车挂P档， 然后松开刹车时，就会出现前后晃动的情况。其实如果是在平路上，晃这一下还是相当轻微的，根本不会有那么大的能量“伤害”变速箱。
斜坡上停车档位为什么会被卡住？
一 般为了防止汽车滑坡，在斜坡上停车时都会挂P档拉手刹。那为什么先挂P档再拉手刹后，再次启动汽车时会有档位被卡住的情况发生呢？那是因为由于还没有拉上 手刹就把脚刹松开后，车子往下溜的那股力量就会集中到钩子和齿轮上。所以两者会咬合的很紧。这样一旦再挂其他档，就会出现明显的阻力。甚至是挂不了档位的 情况。只要你不提前松脚刹不会出现这种状况的。
到底应该怎么做？
如 果平路上停车，可以直接刹停后停稳，然后挂入P档，拉手刹。不一定非要先入N档再拉手刹挂P档，但是在斜坡上的时候，最好先拉手刹，让手刹来承受斜坡上的 车重。然后入P档。当然车真的没那么娇气，变速箱也没那么容易损坏，所以实在嫌麻烦的就爱怎么来怎么来，依照个人习惯。
