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昆明拟出台新规限制汽车上牌 专家建议听证

点击数: 作者: 来源: 发布时间:2008年10月26日
 

“考虑到昆明的交通及环境压力,《昆明生态市建设规划》中提出要制定限制机动车辆落户、机动车限制行驶等严格的管理措施,这是可以理解的。但政府部门在制定具体政策、措施时,一定要注意堵疏结合,并充分考虑老百姓的出行方便,最终实现政策的以人为本,而不是一味地管、卡、压。”省经济研究院院长段钢向本报说。同时,云南省汽车业界也对此事给予了高度关注。
  要“堵”更要“疏”
  段钢分析,当前,城市交通拥堵,进而影响环境,对昆明已是不容忽视的问题。如果上述问题解决不好,可能影响昆明作为省会城市的形象,也不利于城市软硬件环境的改善。所以,新的规划提出,应控制机动车保有量增长速率等思路,是有必要的。但在根据规划制定政策、措施时,就需要通盘考虑:首先要想到的是,如何进一步拓宽昆明的公共道路,并增加公共交通设施,同时引入轻轨等方便快捷的交通方式,以方便市民出行;其次,随着人民生活水平的提高,对机动车加大需求,这是正常的规律,应该正面加以引导,不应一味地限制,否则可能影响市民生活;另外,如果只是昆明限制机动车落户,而周边的曲靖、玉溪等州市不限制,其效果也不大。
  段钢建议,昆明市应坚决制止不符合排放标准的机动车落户;同时提高城市管理水平,认真考虑既能减轻城市交通、环境压力,又能方便老百姓的措施。
  多听听消费者意见
  “按照规划,如果昆明出台限制机动车落户的具本措施,肯定会对车市产生极大影响。”省汽车商会副秘书长、世博车市总经济师车银川说。他同时表示,汽车商会密切关注此事,希望政府有关部门能多听取消费者的意见。
  车银川说,一旦限制机动车落户,会产生3层效应。首先便是抑制了“入门级”机动车的消费。此类汽车价格低,消费人群的经济实力有限,他们对价格会十分敏感。而限制机动车落户,必然导致汽车号牌涨价。但政策对大排量汽车的影响反而不大,因为购买大排量车的消费群体经济实力好,通常能承受号牌涨价的压力;其次,如果只有昆明限制机动车落户,会迫使一部分消费者到周边的玉溪、楚雄等州市落户,并导致昆明车辆购置税流失;另外,还可能影响昆明汽车市场的发展。
  “是否限制机动车落户,这是一件关系民生的大事,所以在具体政策出台前,应通过举办听证会等方式,多听取一下普通民众的意见。”车银川补充说。

  摘自  春城晚报

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