1.汽车在高原条件下的相关知识
我国的青藏、云贵、内蒙古及黄土等高原地区,海拔高、气压低、空气稀薄、日照强。
在高原条件下, 海拔对发动机动力性能的影响很大。随着海拔的升高,气压逐渐降低、空气密度减小,发动机进气效率大幅降低,从而影响发动机的各项性能。通常,海拔每增加1000m,大气压力下降约11.5%,空气密度约减少9%,功率下降10%左右。实验证明,海拔每增高1000m,加速时间和加速距离加长约50%。海拔每增高1000m,最高车速降低约9%,怠速降低约5r/min。
高原山区坡陡且长,发动机需要经常处于高负荷工作的状态,会造成油耗升高。另外,大气压力降低时,燃油蒸发性会提高,燃料系统易产生气阻及渗漏,也使油耗增大。
高原长期的高温和缺氧,使空燃比变小,发动机尾气中的一氧化碳和碳氢化合物生成量增加,氮氧化物生成量减少,另外燃烧不完全的废气也会造成空气污染。
发动机长时间大负荷行驶还会给冷却系统带来很大的压力,而且随着海拔的增加,大气压力的降低,冷却液的沸点也会降低,冷却液容易发生沸腾现象,且蒸发量增大。同时,由于冷却液的沸腾和经常添加,冷却系统易形成水垢,其散热能力进一步降低,使发动机温度过高,磨损加剧。
另外,由于空气稀薄造成混合气燃烧不完全,没有燃烧的汽油蒸汽窜人曲轴箱,会引起机油变质,缩短机油寿命并降低润滑作用。
汽车在高原山区行驶,制动频繁,导致制动器摩擦片和制动鼓、盘发热。特别是下长坡时,很容易超过其所能承受的温度限度而发生“热衰退”。此时,制动器摩擦片的摩擦系数急剧下降,严重时可导致制动失灵。
才有气压制动的汽车,因高原山区空气稀薄,空气压缩机的供气压力不足而且频繁制动,增大了耗气量,所以常常不能保证汽车的安全制动从而使汽车的行车安全下降。
2.汽车在高原条件下的用车注意事项
(1)避免长时间连续行驶
在高原山区,连续上坡会给发动机冷却系统带来很大压力,而连续下坡则会让制动系统发生“热衰减”影响安全。所以用车时应注意让车也能适当休息,让发动机和制动系统自然冷却。
(2)注意观察车况
因为发动机冷却系统在高原状况下工作状况下降,所以多留意发动机冷却液温度有关的仪表信息,冷却液温度过高时应停车让发动机自然冷却,切不可在此时打开冷却液水箱添加冷却液,高温冷却液和蒸汽会对人身体造成伤害。
除了冷却系统,制动系统的状况也需要留意,一旦感觉制动力下降,制动踏板脚感变软,则也应停车休息,让制动系统自然冷却。对于采用盘式制动的车辆而已,切不可用水冷却盘式制动器,这样会造成制动盘受热不均发生变形。
(3)适当使用燃油添加剂
适当使用燃油添加剂能提高发动机的热效率,一些燃油添加剂就是在汽油中掺入酒精、丙酮及其他含氧化合物。这些物质的分子中含有氧,使燃烧过程中的氧气量增加,发动机的热效率得到提高,从而弥补了高原行车气压低、空气量不足的缺陷。
3.汽车在高原条件下的保养与维护
(1)缩短汽车的保养维护周期
高原条件下环境严苛,汽车的的维护周期应适当缩短,大部分高原山区的道路等级低,制动、转向、换档次数明显增加,轮胎磨损加快,并且一般还伴有低温的特点。因此,应缩短保养维护的周期,以保证车辆各项技术状况良好,保证行车安全。
(2)特别注意制动系统的检查和维护
制动系统在高原山区使用非常频繁且工作压力很大,而且制动系统性能的好坏直接关系到行车安全。安全无小事,在日常维护中应特别注意制动系统的检查和维护,保证制动系统的技术状况完好,并严禁下坡熄火滑行。
(3)调整点火系统
拔越高,发动机压缩终了的压力就越低,火焰传播速度就越慢,因此可将点火提前角比平原地区略为提前,并适当调大火花塞间隙,以产生较强的电火花,从而改善可燃混合气的燃烧条件。电子控制点火系统不需要调整。