今年汽车行业成为央视315晚会曝光的对象，东风日产、上海大众、奔驰等牌4S店被爆“小病大修”牟取暴利。但事实上，汽车4S店售后乱象远远不止这些。看看下面的这五种潜规则，“小病大修”算个鸟！
潜规则一过度保养
“说明书上写着1万公里保养一次，但自己的汽车才开了5000公里，4S店就打电话提醒我该保养车了。”不少车主想必都有这样的经历，对车辆进行“过度保养”。相对而言，新手司机、女性司机更容易被4S店诱导。
实际上，过分保养和宠爱汽车并不是一件好事，你的座驾还会因为过度保养而得“富贵病”。如过度洗车打蜡反而会让车漆的亮度逐渐退化；油液太早更换很浪费。汽车保养也有周期性，频繁的保养并不会对车辆产生更好的效果。
潜规则二只修不换
4S店除了会玩“小病大修”的招数，还喜欢玩“只换不修”的猫腻，因为维修赚的利润少，卖零件的利润才肥呢。车主李先生就曾吃过这个亏。他发现水箱漏水，于是到一个维修站处理，结果被告知水箱需要更换新的。李先生是个谨慎的人，更换完了以后，他要回那个旧水箱。后来他的一位搞维修的朋友发现，这个旧水箱修复后仍可安全使用。
据一些维修工人透露，他们会把前一个客户换下来的零部件捡回来，修复之后换给下一个客户，特别是电瓶、轮胎。
潜规则三以次充好
汽车零配件用真件“神清气爽”，用假件“头晕目眩”。
车上的零配件有原厂配件与高仿货，两者的差价可能达到数倍。一些4S店为了牟利，就用高仿件冒充原厂件卖给车主。
2013年国家质检总局曾对北京、天津、上海、重庆等12个城市的汽车售后服务进行专项调查，根据对103家4S店的暗访发现，有17家4S店在维修、养护过程中不使用原厂配件。
潜规则四先斩后奏
去年5月20日，罗女士将车送到4S店保养，保养前双方确认车辆无故障。可保养结束后，4S店工作人员告诉罗女士，她的汽车方向盘出现故障，需要另外支付1200元零件费。
维修保养中，消费者会遇到4S店“先斩后奏”的情况，保养前没有指出某个部件有问题，事后才告知你已被维修并要求付相关费用，车主会有“被蒙”的感觉。不过随着消费者维权意识越来越高，这种现象有所减少。
潜规则五 工时费虚高
“一辆吉利车与一辆宝马车同样在4S店更换机油、机油滤芯，基本的更换流程都是一样的，本质上不存在很大差别，但工时费却相差很多。”在4S店从事多年维修工作的师傅向媒体揭露“工时费虚高”的现象。
除了零配件价格外，工时费占据保养维修费用的“大头”。一般说来，整车定位越高，工时费就高；反之就越低。工时费定价由汽车厂家或4S店各自制定，有的是参照外资品牌在国外的定价标准直接搬用过来，有的则是4S店自行估计制定。常有消费者到消费会投诉工时费没有统一标准，涉嫌乱收费、虚高定价。
小贴士学会这六条 再不怕“被潜”
1、别贪便宜，建议车主选择自己信任的、口碑比较好的维修店，无证的维修店质量难以保证；
2、“知己知彼百战不殆”，多研究车主手册，加强对车辆维修保养知识的了解；
3、维修疑难杂症时，一定要做到“货比三家”，了解维修行情；
4、修车之前一定问清楚收费情况，修车结束交费后要检查维修结果，索要正规发票和结算清单（方便维权），仔细核对每笔收费项目，相信遇到这样较真的车主，商家也不敢乱来；
5、最好自己保存修车时更换下来的零配件，以防一些不良商户对换下来的配件进行二次销售使用；
6、若遭遇“被宰”、维修质量低下等纠纷时，带上维修合同、维修发票、结算清单等凭证，向有关部门投诉。
