大部分车主都知道车的行驶里程多了，最好是在保养里程期限到的时候进行保养。可事实上也有不少这样的车主，车平时放着比开得多，一年下来也就跑个一万几千公里。这就让他们挺纠结的，有时几个月下来就跑个两三千公里，也知不道是否去换机油，毕竟用了这么短的时间就更换感觉很浪费。
那遇到这种情况究竟更不更换机油好？答案还是在使用手册中找答案，一般来说车辆出厂时在保养手册上都会有比较明确的保养周期，通常都是以5000km或 者六个月这样的形式表示。其中的含义就是即使在六个月以内里程还未超过5000km，也最好去更换机油。设定时间期限最主要是因为即使发动机不 工作，机油在发动机内也会被氧化，氧化后的机油外观颜色上变深，沉淀也会增多，最终导致机油润滑性能下降。所以厂家设定时间期限是有道理的。另外这里也顺 便提醒一下，有时候保养用剩的机油，很多车主都习以为常丢在尾厢留到下次保养使用。但其实这样保存机油的方法是很容易造成机油氧化，比较好的保存方法就是 在开口处用保险薄膜先套上一层，再拧紧盖子，存放的地方也最好在阴凉、干燥的地方。 那如果车真得开得比较少，机油是否会氧化得比较快，是否应该缩短机油得更换时间？对于这种说法其实有一定的道理，因为如果机油不流动，长时间裸露在空气 当中确实会让机油氧化得更快一些。至于说如何判定机油是否更换，其实方法很简单。上面已经提及过氧化后的机油颜色会变深，沉淀也较多，会变得粘稠。所以车 主在到达更换周期的时候发现更换下来的机油有上述情况，就说明需要更换质量更好的机油。通常来说半合成机油或者全合成机油不仅可以延长更换机油的里程，其 抗氧化能力也更高，车主们可以根据实际情况来选择。 当然像一般城市的车主，一年行驶的公里数还不到5000km，认为一年换两次机油都嫌麻烦，要是有一年一换的机油最好。于是上网搜索了一下，某些机油生产厂家确实也有推出这样的机油，但目前市面上可选择的品牌和种类并不多。 最后要注意的是，开得少的车辆的车主更应该在每次使用前查看一下车况，而且机油的氧化也与车辆存放的地方有密切的关系。所以如果机油还未达到更换周期， 但感觉发动机运转时噪音变大或者动力性能有衰退，那么可以稍微缩短机油的更换周期。同时在更换时发现机油相对之前变得比较浓稠，说明机油氧化得比较厉害， 这时就应该考虑换质量更好的机油。
