比亚迪通过S6火了一把，超大空间、7座可选以及超高配置价格比，这些都是它成功的利器。比亚迪借着这股好势头，又推出了定位更高的S7，都说大众喜欢用“多生孩子好打架”的产品策略，我看比亚迪在这方面也不差。
S7销量节节升高，眼看月销量已过万，比亚迪对S7又有了新动作。
比亚迪S7将出1.5T和2.4升车型了，好吧，以前S7只有一款2.0T动力，让消费者没得挑没得捡，这次大家可有得选了。
先说1.5T的动力，这款发动机完全就是比亚迪G5上的那款1.5T发动机，参数一模一样没针对SUV做出特殊调校，最大功率113千瓦、最大扭矩240牛.米。动力的改动很大，但外观与现款区别很小，只是尾部的动力标识变为了1.5TI的字样，其他细节均未改变。其实这样也好，动力变小本身这事就不宜宣扬，能保持2.0T版原样，估计很多消费者打心眼里是高兴的，谁叫国人的自尊心比较强呢，呵呵，有点扯远了...
另外值得注意的是，将来S7可能会有5座版选择，虽然实用性降低了但价格也能下降一些，哪个版本适合自己就看自己的实际需求吧。
接 下来说说这2.4L的新动力。其实新增2.4L这样一个动力很有意思，原因有两点。其一、2.4L动力的加入会更好地补全S7的动力序列。上面刚说到S7 会有1.5T的动力，而将1.5T与现款的2.0T对比后发现，154马力与205马力的动力差距比较明显，而加入2.4L的167马力后动力序列会更加 完整。
而且从价格上分析也能看出这一策略，S7的这款2.4L就是S6上的那款，S6的1.5T最低价格是8.79万，2.4L的最低价为9.29万，而S7的2.0T最低价为11.99万，虽然车型不同，但可比性还是比较大的。可以大胆猜测将来S7就会形成1.5T、2.4L、2.0T这种动力和价格由低到高依次排列的产品线。
其二、新增2.4L的动力可能是因为许多用户不太满意比亚迪涡轮增压发动机动力迟滞的问题，而自然吸气发动机动力输出平顺，很多用户对这样的驾驶感受更满意。
2.4L车型外观也还是老样子，只有动力标识换了一下。与这款发动机搭配的是比亚迪的那款6速双离合变速器。
总结
现款S7只有一款2.0T动力，选择上很单一，这次一口气加入1.5T和2.4L两款发动机后，选择度确实提升了不少。S7的产品线是完善了，但又带来了让人费解的问题。前些日子新速锐、G5上市，新速锐取消了原有的1.5T动力，只保留了1.5L，为的就是将速锐与G5分开，使两个产品的定位更清晰。转眼看看新S7和S6，S7本身就是由S6衍生而来，车身宽度相同，两者的后悬挂双连杆的结构也是一样的，而且原本价格差距就不大，现在动力也是高度重合，两者之间的市场区分度越来越小，我想问这样真的好吗？
