再接着，就是奥德赛、GL8、艾力绅、大通G10……甚至连江淮瑞风都有人去看过。这五花八门的回答，我第一个结论是老同学里打算生老二的还真不少，第二个结论是他们对汽车市场看来比我这个相关从业人员还熟悉。
等等，看着这一溜车名你发现什么问题了吗？清一色MPV，居然一辆七座SUV都没有？难道常州人民不待见SUV？ 为了完成我邪恶的调查，我开始尝试性引导大家回到七座SUV的主题上来，弱弱的问一句：“你们觉得七座SUV怎么样？” 答案揭晓，其实童年的小伙伴们有二胎计划的，多多少少都看过七座SUV了，从长城H8到奔驰GL，很多甚至都是一开始的第一选择。毕竟，在城市里谁都愿意开辆好看的车子到处走，开辆小面包一样的MPV多没面子。但他们在经过各种体验对比后，竟然不约而同得出结论： 把七座SUV当二胎车，真不合适！ 小伙伴放弃SUV的原因很简单，空间太小，底盘太硬，第三排压根就是加座，不适合长时间乘坐，远没有MPV来的舒服。 短短几句话，就掐中了七座SUV觊觎国内二胎车市场的死穴。 接着，一位已经在前年喜得老二的同学，开小窗发来了一堆抱怨。为了迎接老二的到来，他换了一辆拉风的2012款汉兰达，才开没多久，就已经悔死当时没买奥德赛了。 汉兰达的性能、品质、服务这位老兄没啥可抱怨的，可当初看中七座SUV，图的无非是座位和空间，但实际使用下来，却远不如买车时想的那般美好。 多 个孩子就多个安全座椅，七座SUV空间再怎么组合多变，这个大玩意儿还是只能卡在第二排，这么一来，原本二排的三人座就立马变成两人座，所谓七座车，也就 立刻变成六座。全家出行再带上年迈的父母，还是有人要去第三排爬进爬出。照顾老人坐了副驾和二排，老婆和老大就只能缩在第三排，路程超过半小时，就有人叫 不舒服了。而且，作为SUV形象标志的的高底盘和上下踏板，让老人小孩上下车都胆战心惊的。 第二排放上儿童座椅，空间立马局促了 第三排地板空间太局促 于是，这位老同学买车时想的好好的全家出游计划，在和七座汉兰达“紧密”接触了两次后，就只能作罢，现在的七座车，大部分时间都当四座车用，和过去的轿车也没啥差别。 说到这里，这个小伙伴言语中再次表露出对MPV的羡慕。其实，新款的汉兰达已经针对这些问题做了一些微调，应该会有所改善。但毕竟车辆空间就这么大，再怎么改，这种2、3、2的座椅布局， 总不是七人乘坐的最佳选择。 小调查结束，我意识到这一波SUV品牌号称为了二胎家庭推出七座车的概念，其实只不过是个营销层面的伪命题而已。除非你是像凯雷德、陆巡这样的全尺寸SUV，否则，那些需要靠折叠变形来组成第三排空间的七座，也就只是个临时应对方案而已，真要大家庭乘坐，其实并不合适。 文章到这儿，可能会有七座SUV的厂家跳出来解释，我们可从来没有说是为二胎市场准备的。但事实上呢，各方面的传播和文案，却无一不在暗示这些七座产品正是为单独二胎政策而生，在我看来，这其实何尝不是一种消费的误导呢？ 好在有二胎计划的父母们，大部分都相当实际，不会因为一两张广告画或者几篇文章就轻易作出选择，我那些精明的老同学们就是最好的例证，所以他们也用自己的钱包，给二胎车的选择做出了最准确的投票。 国家单独二胎政策事实上最大的受益者，一定还是家用型的MPV。七座SUV们，你们还是乖乖走拉风、帅气、耐操的多功能运动轿车路线去吧。
