曾几何时，每个人心中都梦想拥有一辆夏利，夏利也是国人最熟悉的车型之一。十年前，夏利单一品牌产量累计100万台，保有量70万台，年均销量10万台以上，如此巨大的产销量不仅使夏利成为国民经济型轿车的标杆，也成就了天津一汽的辉煌。
安全反击战 天津一汽“生死大考年”首炮打响
但随着消费需求升级带来的区间市场的萎缩，车型均布局在小型车和微型车市场的天津一汽市场份额以每年10%的速度在锐减。据公开数据显示，今年一季度，天津一汽一季度汽车销量为21619辆，同比下降5%。在近乎残酷的市场竞争中，天津一汽的生存环境日益恶劣。
从2013年起，天津一汽净利润就开始亏损，两年时间里累计亏损20亿元。根据2015年一季报，天津一汽实现营业收入11.7亿元，同比增长29.75%，净利润亏损2.57亿元，较上年同期再度降低27.36%。
按照新版退市制度，连续三年亏损的上市公司将被强制退市，这意味着，若想不退市，天津一汽2015年必须实现扭亏为盈。但从目前情况来看，将盈利希望寄托在2015年，留给天津一汽的时间显然已经不多。对天津一汽来说，今年显得尤为至关重要，不仅要扩大销量，还要提升销量带来的利润。
开启“安全反击战”
应对岌岌可危的市场环境，天津一汽母公司中国第一汽车集团公司对天津一汽产品做了相应梳理并重新定位。去年5月28日，天津一汽正式发布其全新品牌——骏派，首款车型是一款名为骏派D60的城市SUV，这款产品也在今年4月举办的2015年度C-NCAP首批碰撞实验中进行了公开碰撞。5月15日，天津一汽在北京举办了“安全随行 健康随心”骏派D60五星安全及健康报告媒体发布会。天津一汽以骏派D60作为先锋部队，开启了安全反击战。
成绩显示，骏派D60以59.6分的高分在C-NCAP按照2012版规则已经测试的107款车型中排名第二，在SUV类别中排名第一。其中，在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中获得16.79分，得分率为93.3% (满分18分)，比平均值高出了10.4%。在正面40%重叠可变形壁障碰撞试验中获得了17.3分的高分，得分率达到96.1%，得分率比平均值高出了16.5%。同时，侧面碰撞和鞭打试验均获得了满分。
据介绍，骏派D60拥有H-body高强度笼型车身，高强度钢板使用量达60%以上，最高强度达到1500Mpa。除车身结构，车型配备了如6个安全气囊、防鞭打头枕等被动安全配置。而在主动安全方面，骏派D60采用“十位一体”智能安全系统，包括ESC(车身稳定控制系统)、BOS(刹车优先系统)、TPMS(胎压监测系统)等10项安全技术。有效保证车辆的行驶安全。此外，在环保内饰方面，天津一汽也关注表面质量、感官质量、控制散发性的气味等，力求在提供安全车辆的同时提供给车主环保和健康的用车环境。
为了给骏派D60贴上安全和环保的标签，天津一汽也投入了更多在车辆的研发投入和制造成本上。天津一汽夏利汽车股份有限公司副总经理、产品开发中心主任金叙龙介绍说，在研发阶段，骏派D60就按照C-NCAP的碰撞标准进行了两次碰撞测试，而为了取得更好的成绩，天津一汽内部动用了将近40台车完成碰撞试验，在研发过程中就投入了诸如此类巨大的一次性投入成本。而在材料成本方面，60%的车身钢板使用率远高于其他产品的40%的钢板使用率，材料变动带来的成本增加也是一笔不小的支出。
提振经销商信心 促进销售
在当下中国汽车市场上，经销商积极性普遍不高，天津一汽经销商也是如此。连年的销量持续下滑让经销商信心逐步减弱。去年，新产品骏派D60的推出有所抑制天津一汽销量下滑局面，再加上其在C-NCAP碰撞中获得五星成绩的高分，让经销商信心有所回升，但客观来说，经销商积极性仍有所不足。在打响“安全反击战”之后，稳固现有渠道并进行适度扩充、提升经销商积极性就成为了接下来天津一汽必须面对的课题。
此前，天津一汽在南方区域渠道较弱，伴随着骏派D60的上市，销量区域分别也随之发生较大变化。目前，天津一汽南北方渠道分布布局比例南方与北方接近五五开。“这证明南方经济相对发达，客户对骏派的认可度较高。” 天津一汽汽车销售有限公司总经理黄春明如是说。接下来，如何赢得更多北方区域经销商的认可，让骏派D60在北方市场获得更好成绩是天津一汽领导面临的一大重要任务。
黄春明表示，随着经销商跟随意愿的逐步增强，天津一汽逐步从原来的市场回归到二三线城市，成立城市展厅；在经销商的支援层面，天津一汽自年初就制定了力度较大的针对建店的支持和保护的计划；此外，配合新产品的导入，逐渐稳步和升级经销商网络。根据规划，在原有200余家网点的基础上，今年，天津一汽将重点发展城市商圈，在67个城市拓展经销商，利用去年上市的新产品骏派D60，在二三线城市拓展销售。
在营销活动方面，天津一汽将根据市场现状、结合销量目标，以及调动经销商积极性等因素，陆续会做一些从前期的传播到后期的体验式营销等，对其产品进行传播。与此同时，数字营销也是其另一个发力点。通过多方努力，达到提升产品认知度、促进销售，以完成天津一汽年初制定的13万台、骏派D60销售6万台的销售目标。
活动现场，金叙龙还对骏派品牌产品规划做了介绍。未来，骏派品牌将会推出三款全新车型——一款全新紧凑级轿车、一款全新紧凑级SUV车型以及一款MPV车型。其中，全新紧凑级轿车将会在2016年四季度上市，全新紧凑级SUV车型则会在2018年下半年上市，MPV车型目前还没有确切的上市时间。
